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本文根據(jù)上海市相關(guān)規(guī)劃和民間共識，選取39個大型商業(yè)中心作為研究對象，落到地圖上，大概長這樣：
如此之多的商業(yè)中心，誰是滬上第一品牌？每個商業(yè)中心的服務(wù)范圍有多大、本土化程度有多高？它們之間是和諧共榮，還是激烈廝殺？
為了回答上述問題，我們將綜合運用手機(jī)信令數(shù)據(jù)和線下刷卡交易數(shù)據(jù)，用數(shù)據(jù)來認(rèn)識上海商業(yè)中心的格局。
首先我們來看，誰是上海的商圈頭牌？
我們選用了占地面積、客流量（基于手機(jī)信令數(shù)據(jù)）、消費金額（基于線下刷卡交易數(shù)據(jù)）三個指標(biāo)，經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化處理后得到各個商圈的各項分值：
如圖所示，陸家嘴包攬了占地面積和消費金額的雙料冠軍，成為最大贏家；但人氣之王的桂冠則被南京東路摘取，淮海中路和新虹橋分獲客流量的二三位。
指標(biāo)之間的比較也很有意思，例如，從手機(jī)信令數(shù)據(jù)上來看，南京西路和淮海中路雖然客流眾多，但從全市線下刷卡交易數(shù)據(jù)上看，總交易額卻沒有成比例地高；南京東路和陸家嘴則是交易額排名高于客流量。
我們給三個指標(biāo)賦予不同的權(quán)重，則得到了商圈的綜合排名：
綜合了各項數(shù)據(jù)表現(xiàn)和相關(guān)規(guī)劃文件，我們認(rèn)為排位前9的商業(yè)中心具有典型的城市級商圈特征，并將之作為本文主要的研究對象。這9個商業(yè)中心分別為：陸家嘴-張楊路、南京東路、淮海中路、南京西路、新虹橋天山、徐家匯、四川北路、五角場和大寧。
這9個商圈落在地圖上長這樣：
各商業(yè)中心有什么特點呢？
作為普通消費者，我們最關(guān)心的是吃吃吃和買買買，也就是關(guān)心各大商圈的餐飲消費和零售消費情況。
如上圖所示，南京東路、南京西路和淮海中路無論從零售交易額還是餐飲交易額來看，都是消費的天堂。而陸家嘴的總交易額雖高，零售餐飲所占的份額卻并不大。
有趣的是，如果我們進(jìn)一步比較零售和餐飲交易額的比值則會發(fā)現(xiàn)，五角場的零售交易額達(dá)到餐飲交易額的21倍，與“五角場有很多好吃的”的一般認(rèn)知不同。
這可能是由于五角場地區(qū)大學(xué)生眾多，團(tuán)購和線上支付更為流行的緣故吧。
那么，這些消費都發(fā)生在什么時間呢？
我們先來看餐飲：
餐飲的消費時間具有明顯的規(guī)律性：中午13點和晚上20點達(dá)到兩個高峰，且晚高峰的強(qiáng)度明顯高于午高峰。至于淮海中路半夜12點的餐(jiu)飲(ba)小高峰，有錢人果然夜生活豐富啊。
再來看零售：
與餐飲相比，零售交易額并沒有明顯的規(guī)律，且在各個商圈差異極大。可能對于這些大型商業(yè)中心來說，日常交易額的變動是波瀾不驚的，而某些土豪一時興起的一擲千金，卻使得交易額的分布具有了許多偶然性吧。
那么，來這些商業(yè)中心消費的人，都從何而來？
我們先來看看客流的時間分布。
根據(jù)手機(jī)信令數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，幾大商圈的客流隨時間變化的趨勢總體是相同的：人流在早上8點陡然劇增，之后緩慢增加，至晚上17點達(dá)到最高峰，之后人流開始緩慢減少。
這個趨勢很好理解：8點準(zhǔn)時出現(xiàn)的多為上班族，而在白天緩慢增加和晚上緩慢散去的，則更多的是前來消費購物的人群。
仔細(xì)看的話，有幾個商圈的客流形態(tài)比較特殊：陸家嘴、大寧和四川北路的客流量在早高峰和晚高峰時間有明顯的增加。這可能是由于這些地區(qū)同時具有較強(qiáng)的交通樞紐功能，有較多的過境人流。
綜合上述分析，我們篩選出了晚上6：00-9：00出現(xiàn)在這些商圈的人群（其中有專程前來休閑購物的，也有部分加班和下班后就近消費的白領(lǐng)），然后追蹤他們的居住地址，從而繪制出9大商圈的客流分布：
根據(jù)客源地的空間形態(tài)，可以發(fā)現(xiàn)一些有意思的結(jié)論。
1.各大商圈的客流基本符合就近原則，即附近居民來此消費的最多；離開商圈的距離越遠(yuǎn)，人數(shù)越少。
2.軌道交通建設(shè)對延展客流來源地的作用非常顯著。例如，四川北路客流沿10號線、3號線、8號線向東北方向延伸，沿4號線向西延伸；徐家匯客流沿1號線和9號線向西南方向延伸；大寧的客流則高度集中在附近和3號線沿線。
3.商圈的影響范圍很難跨越黃浦江。盡管目前已有多條跨江地鐵、跨江大橋、跨江隧道，但商圈的客流來源仍然很難跨越黃浦江。
即使是淮海中路、南京西路、南京東路等頂級商圈，其客流的絕大部分仍然來源于浦西，而能級更低的五角場、四川北路等商圈幾乎沒有跨江客流。
為了更加直觀地表現(xiàn)各大商圈的服務(wù)范圍，我們設(shè)計了商圈的服務(wù)半徑指數(shù)。該指數(shù)的含義是，以商圈中心點為圓心向外畫圓，能夠覆蓋80%客流的圓的半徑。結(jié)果如下圖所示：
由上圖可知，3km以內(nèi)的客流占商圈總客流量的50%以上，而覆蓋80%的商圈服務(wù)半徑則差異極大。其中，服務(wù)半徑最小的是五角場，僅有4.5km，服務(wù)半徑最大的徐家匯則達(dá)到10km。
服務(wù)半徑是大好，還是小好呢？關(guān)于這一點，我們恐怕很難做出定量的判斷。例如，徐家匯10km的服務(wù)半徑一方面說明其輻射能力強(qiáng)（得益于軌道交通），另一方面也說明其客流來源較為分散，聚集程度不高。
于是，為了衡量各大商圈客流的聚集程度，我們又設(shè)計了本地化指標(biāo)，其含義是商圈3km半徑內(nèi)，覆蓋的客流比例。結(jié)果如下圖所示：
沒錯，五角場以高達(dá)70%的本地化程度名列榜首，大寧和四川北路以60%左右的水平緊隨其后，而陸家嘴和南京東路則是本地化程度最低的地區(qū)。
顯然，商圈的服務(wù)半徑和本地化指數(shù)都是各大商圈激烈競爭的結(jié)果。利用同一組數(shù)據(jù)，我們可以繪制出各大商圈的空間勢力范圍圖。
在本商圈的勢力范圍內(nèi)，超過40%的客流更傾向于前往該商圈而不是其他商圈。
從各大商圈的空間勢力范圍分布，可以得到如下結(jié)論：
1.內(nèi)環(huán)內(nèi)的商圈數(shù)量多、密度高，南京東路、南京西路、淮海中路之間的客流爭奪非常激烈，勢力圈的空間面積很小。
與之相對應(yīng)的是，內(nèi)環(huán)以外的商圈則獲得了向外擴(kuò)展的優(yōu)勢，其縱深之長、腹地之廣，都是市中心的商圈所不能比的；陸家嘴張楊路商圈，更是以絕對優(yōu)勢覆蓋了中心城區(qū)的絕大部分浦東地區(qū)。
2.勢力圈的空間分布與軌道交通線路的契合度較高。特別是四川北路、大寧以及徐家匯等商圈最為明顯。
若有新的軌道交通線路跨越黃浦江，將五角場與浦東聯(lián)系起來，那么五角場的勢力范圍很有可能會向東擴(kuò)大，這是五角場未來發(fā)展的一個機(jī)遇。
3.圖中也有一些主導(dǎo)商圈不明確的灰色地帶。灰色地帶的產(chǎn)生原因有兩種：該地區(qū)的市級商圈競爭非常激烈，客流被均勻瓜分；或者，大部分客流從市級商圈流向地區(qū)級商圈。
當(dāng)然，勢力空間范圍小并不代表勢力小。當(dāng)年英國不也只憑20幾萬平方公里的面積，成為了日不落帝國嗎？我們設(shè)計了疆域指數(shù)來衡量商圈的空間影響力，其含義是商圈的勢力范圍面積與商圈面積的比值。結(jié)果如下圖所示：
可以看到，陸家嘴以浦東霸主的姿態(tài)毫無懸念地雄踞疆域系數(shù)的第一位，而南京東路、南京西路則緊隨其后。這兩個地區(qū)盡管勢力范圍小，影響力還是很大的嘛！
然而，疆域面積畢竟是一個比較虛的指標(biāo)，我們最關(guān)心的還是人。我們又制定了子民指數(shù)，其含義是各個商圈勢力范圍內(nèi)客流的多少。
結(jié)果表明，南京西路憑借其較高的人口密度、向北的狹長腹地獲得了第一名，緊隨其后的是新虹橋和四川北路。而此前風(fēng)光無限的陸家嘴和南京東路則分別跌至第五位和第九位。
看著這些不斷變動的榜單，我似乎隔著屏幕聞到了一絲拼殺的血腥味。
而血腥味最濃的，無疑是空間勢力范圍圖中呈現(xiàn)灰色的地區(qū)?；蛟S，頂級的商業(yè)中心將通過營銷手段和軌道交通進(jìn)一步增強(qiáng)其在灰色地區(qū)的影響力；
或許，已有的地區(qū)級商業(yè)中心將繼續(xù)保有“地頭蛇”的優(yōu)勢；或許，新的商業(yè)中心將在這些灰色區(qū)域拔地而起；或許，這些地區(qū)的戰(zhàn)況將持續(xù)膠著……
而城市發(fā)展未來的不可預(yù)期，也正是城市的迷人之處。
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