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從上面圖片的信息看，可以看到顯眼的星巴克、一輛外形包裹著咖啡色貼紙的車，看起來貌似汽車領域與咖啡領域有些什么關聯(lián)的信息。據了解，1月11日，中國豪華SUV旗艦品牌WEY推出了兩款新車，從其官方公布的信息看，WEY全新車型的最終命名或將以「咖啡飲品」來命名。
在工信部新車申報信息上可以看到，WEY全新車型的備選命名為卡布奇諾、瑪奇朵、摩卡、拿鐵，以上四個名字都是以咖啡飲品的名稱來命名。同時，WEY還將在全球首搭“咖啡智能”整車智能系統(tǒng)。早在2020年7月20日，長城汽車便一口氣對外發(fā)布了“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術品牌，但最吸引人的并不是其研發(fā)成果，而是其獨特的命名方式。難道長城汽車要在車上安裝可以悠閑喝咖啡的智能駕駛軟件嗎？？特別的命名可以說是吊足了消費者的胃口了，有網友還稱：長城汽車越來越時尚，很懂得迎合年輕人。不過，所謂的咖啡智駕可不是指在車上安裝喝咖啡的智能駕駛軟件。咖啡智駕是指擁有包括感知冗余、控制器冗余、制動冗余、架構冗余、電源冗余和轉向冗余在內的6大冗余系統(tǒng)。對于咖啡智能這一概念，WEY官方認為：“咖啡代表著品質升級、個性化以及全球化，并希望能像星巴克一樣重新定義“第三空間”，而長城汽車計劃用“咖啡智能”重新定義汽車，要讓汽車成為“移動第三空間?！倍@種新奇的命名方式在汽車領域并不常見，全新的命名模式除了為長城汽車增加與消費者的互動性外，也為其帶來了不少的用戶粘性。此外，行內人士表示：長城汽車咖啡智駕的到來，顛覆了以往智能駕駛在實用性方面的缺失。如今，隨著消費市場的升級，不少創(chuàng)新營銷應運而生，但不管是汽車行業(yè)還是咖啡行業(yè)都需要在不斷探索中找到更多維的營銷模式，并以此拓展新的發(fā)展渠道，“汽車+咖啡”的融合可以說是創(chuàng)新營銷的新打法之一。但汽車跨界咖啡已經不是什么新鮮事情了，在這之前已經有很多車企在“汽車+咖啡”這一模式上做文章了。說到汽車與咖啡，可能大家第一時間想到的會是汽車界的瑞幸，瑞幸咖啡小藍杯與汽車圈有很深的交集，在某次廣州車展上，小藍杯“咖啡攤”還直接搭在了汽車制造商的展位中。2015上海車展上，觀致采用獨特的咖啡廳展臺吸引了大批量的關注度，當時觀致汽車甚至還計劃在北、上、廣、深一線城市打造第一批Qoroscafe觀致咖啡館，從而實現(xiàn)可以互相交流的“共享空間”。另一汽車品牌長安標致雪鐵龍DS也在車展上亮出咖啡機器人以吸引大眾眼球，據稱，該咖啡機器人可以自行完成一杯咖啡的全部流程，其高層表示：未來將會嘗試由傳統(tǒng)的4S店經營模式轉成咖啡店的經營模式。2015年8月，全球首家MINI汽車主題咖啡餐廳在上海開業(yè)。而上汽集團旗下的吉咖啡，主打咖啡跟汽車的結合，將傳統(tǒng)的4S店進行了升級改造，成為汽車生活館，從而更好地為車主提供生活服務。除此之外，還有企業(yè)是從咖啡館獲取咖啡渣并從中提取出咖啡油，再將咖啡油和別的燃料混合，從而生產出了一種混合柴油。2019年12月，美國福特汽車公司也嘗試回收麥當勞的咖啡渣來制造汽車零部件。因咖啡豆皮可以轉化為耐用材料來強化某些車輛零件，通過將咖啡豆皮在低氧下加熱到高溫，將其與塑料和其他添加劑混合，然后制成顆粒狀物，比如前照燈殼或是其他零部件，而經過咖啡廢料提取后的咖啡渣利用也讓福特汽車變得“更環(huán)?！?。在今天這個多元化市場，品牌間跨界成為一種流行，而咖啡和汽車都有著不同于一般聚會的氣氛，而汽車也不再只是傳統(tǒng)代步工具，而是向未來智能出行伙伴進化。需要探討的是，無論是汽車還是咖啡其“控制”的過程都很相似，只不過，咖啡控制過程在于制作流程，而汽車控制在于研發(fā)調校以及駕控的個人體驗，將其兩者結合在一起將成為一種營銷新打法。圖片來源：網絡免責聲明：本文部分圖片來源網絡，網站部分內容如圖片、我們會尊重原作版權注明出處，但因數量龐大，會有個別圖文未來得及注明，請見諒。若原作者有任何爭議均可與網站聯(lián)系處理，一旦核實我們將立即糾正，由“飲品界網”整理編輯，轉載請注明，本文意在傳播咖啡文化，若侵權請告知刪除，謝謝~！
