每日精品咖啡文化雜志飲品界網(wǎng)疫情的到來,讓全世界的供應鏈亂了套。但是咖啡卻遭遇更嚴重的打擊,旱災和霜凍讓巴西的咖啡產(chǎn)量大跌;再是集裝箱堆積,船艙倉位一位難求。疫情的崛起更是讓限制措施一再多次實施,道路運輸受阻,莊園勞動力不足等。當中國還沉浸在春節(jié)貼膘的喜悅中,就傳來ICE咖啡儲量跌至22年來的最低水平,而ICE阿拉比卡期貨價格也在2月9日時觸及10多年來的最高水平,當日收盤價格258.35美元/磅。自去年9月以來,ICE咖啡儲量一直在下降,這歸咎于運輸成本的飆升,以及惡劣的氣候?qū)е掳臀骺Х犬a(chǎn)量下滑??梢哉f,巴西打了個噴嚏,全世界都跟著抖三抖??Х绕谪泝r格的一再上漲,也讓終端消費者們的負擔越來越重,咖啡館里咖啡的標價也越來越高,消費者苦不堪言。交易所的低庫存也成為了推動咖啡價格上漲的利好因素之一。如今,巴西占ICE檢測庫存的39%,低于去年的55%。由于運輸成本高昂,巴西生產(chǎn)商更傾向于將商品銷售往國內(nèi)的市場并從中賺取更多的利潤。而為了解決如今航運最迫切的問題——集裝箱短缺,與往年整箱整箱地往世界各地運輸不同,巴西迫于無奈,直接選擇了使用“噸袋”出口運輸其咖啡豆,而非使用傳統(tǒng)的60千克一袋的規(guī)格;甚至選擇了使用干散貨船裝載。即使巴西如今正想盡辦法將咖啡生豆出口到全球各地,但是巴西在1月份的咖啡生豆出口量卻下降了11.8%。Cecafe相關(guān)人員表示,船舶空間不足是他們?nèi)缃衩媾R的一大挑戰(zhàn),而去年的咖啡產(chǎn)量下滑,令巴西咖啡豆的庫存量下降。隨著巴西咖啡新產(chǎn)季的采摘工作在將來的4個月開始開展,加上今年是巴西咖啡產(chǎn)量大年,屆時,庫存緊張的情況有望得到緩解。圖片來源:網(wǎng)絡
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