一輛就能加盟！那個(gè)叫板星巴克的咖啡車，又要“搞事情”？

如今，在不少城市都可以看到“小紅咖啡車”的身影。
這個(gè)“叫板星巴克”的Wheelys咖啡車，現(xiàn)在，在中國(guó)市場(chǎng)上有了新進(jìn)展。

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《咖門》曾經(jīng)報(bào)道過的那個(gè)咖啡車品牌Wheelys，有了值得關(guān)注的新動(dòng)向——
優(yōu)化升級(jí)“城市運(yùn)營(yíng)商招募計(jì)劃”，直接劃重點(diǎn)就是——在保留原有區(qū)域授權(quán)的合作模式的同時(shí)，開放單點(diǎn)合作的可能性。
這意味著，如果此前關(guān)注了這輛咖啡車，卻又曾被“區(qū)域授權(quán)”的門檻拒之門外，現(xiàn)在它告訴你“一輛準(zhǔn)入”也是可能的。
▲Wheelys相關(guān)介紹：你離咖啡大亨，只差一輛咖啡車的距離？
自2016年10月啟動(dòng)中國(guó)“城市運(yùn)營(yíng)商招募計(jì)劃”以來，這款孵化自硅谷的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，現(xiàn)已覆蓋11個(gè)城市。據(jù)Wheelys中國(guó)CEO白曉帆介紹，單輛車每日最高銷售峰值超300杯，平均單輛車每日銷售100余杯。
可以說是成績(jī)不俗，但初看到這次的消息，筆者其實(shí)是捏了一把汗的。
單店授權(quán)，對(duì)品牌快速滲透固然有著極強(qiáng)的推動(dòng)作用，然而，魚龍混雜的咖啡加盟項(xiàng)目中，這種模式質(zhì)疑聲不斷——
一方面，不乏有品牌收取加盟費(fèi)后就此“消失不見”，任加盟商自生自滅；另一個(gè)角度說，加盟商的不規(guī)范操作與難以管控也可能給品牌帶來難以預(yù)料的風(fēng)險(xiǎn)。
長(zhǎng)久以來，這造成了飲品市場(chǎng)一個(gè)詭異的現(xiàn)象——有的品牌以招加盟為導(dǎo)向，有的品牌不敢開放加盟。
▲結(jié)合Wheelys的“履歷”，它做“加盟”的原因何在？
Wheelys這樣一個(gè)有資本加持、從技術(shù)管理來看高開高走的咖啡車品牌，為什么要這樣做？

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說起加盟，讓很多創(chuàng)業(yè)者躊躇的是，加盟后能否指望總部在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)中給予足夠扶持幫助？
看上去是一件要碰運(yùn)氣的事兒。
而伴隨著“城市運(yùn)營(yíng)商招募計(jì)劃”的升級(jí)，白曉帆表示，Wheelys此次的發(fā)力點(diǎn)就主要在運(yùn)營(yíng)支持上。
1標(biāo)準(zhǔn)化與個(gè)性化
咖門之前的文章曾提到，單店加盟模式的一個(gè)弊端，在于體態(tài)龐大后分支細(xì)碎帶來的轉(zhuǎn)身困難。在快速迭代的飲品市場(chǎng)，無論外形或產(chǎn)品，“顯得過時(shí)”是可怕的。
一方面，Wheelys以咖啡車為“核心元件”，相對(duì)更容易實(shí)現(xiàn)硬件設(shè)備的統(tǒng)一；而針對(duì)不同的店鋪場(chǎng)景和點(diǎn)位情況，Wheelys咖啡此次將提供多種裝修方案，提升用戶的場(chǎng)景感，并為個(gè)性化提供多一些的可能。
▲不同“版型”，帶來更多可適應(yīng)性
產(chǎn)品維度，Wheelys方面表示會(huì)加大在產(chǎn)品研發(fā)與更新方面的投入，定期推出爆款時(shí)令產(chǎn)品，吸引更多關(guān)注，轉(zhuǎn)化購買行為，增加與用戶的互動(dòng)頻次。
2人才輸出提供運(yùn)營(yíng)助力
消息還顯示，在開店前期，Wheelys咖啡派出店長(zhǎng)進(jìn)駐新店將成為可選項(xiàng)。派駐店長(zhǎng)可協(xié)助城市運(yùn)營(yíng)商，一邊指導(dǎo)店鋪的日常經(jīng)營(yíng)，一邊培訓(xùn)運(yùn)營(yíng)商的自有咖啡師。
這其實(shí)是挺關(guān)鍵的一環(huán)，不少準(zhǔn)創(chuàng)業(yè)者由于缺乏行業(yè)知識(shí)與商業(yè)運(yùn)營(yíng)視角，在店面初生階段往往不知所措，而一個(gè)“熟手”的幫助，將加快創(chuàng)業(yè)者從“小白”到成熟經(jīng)營(yíng)者的過渡，并且增強(qiáng)經(jīng)營(yíng)點(diǎn)位的變現(xiàn)能力。
此外，筆者還從Wheelys方面了解到，創(chuàng)業(yè)者與其達(dá)成合作協(xié)議后，Wheelys咖啡將協(xié)助創(chuàng)業(yè)者進(jìn)行點(diǎn)位的評(píng)估與測(cè)算，降低試錯(cuò)幾率。這一點(diǎn)算是錦上添花，以咖啡車的小體量和易移動(dòng)屬性，本身選址容錯(cuò)率相對(duì)較高。
作為一種連鎖模式，“加盟”本身不應(yīng)該成為“負(fù)面效應(yīng)”的代名詞，關(guān)鍵在品牌方能否持續(xù)優(yōu)化后端管理的系統(tǒng)性并貫徹實(shí)施；而降低準(zhǔn)入門檻后，如何合理確立授權(quán)標(biāo)準(zhǔn)，也是接下來Wheelys要面臨的考驗(yàn)。

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目前國(guó)內(nèi)咖啡市場(chǎng)仍處在培育階段，也意味著潛力空間巨大，并不斷走向成熟，比如形態(tài)上的不斷細(xì)分：“空間體驗(yàn)”“O2O”“主題小館”“自動(dòng)販賣”等。
定位理論認(rèn)為，建立品牌是要實(shí)現(xiàn)品牌對(duì)某個(gè)品類的主導(dǎo)，成為某個(gè)品類的第一——
當(dāng)消費(fèi)者需求某種產(chǎn)品或服務(wù)，便會(huì)立即想到這個(gè)品牌。
廣義上講，種種形態(tài)也類似這里的“品類”，滿足的是不同消費(fèi)者在不同時(shí)間段的不同需求。
咖啡車作為其中具有代表性的一種形態(tài)，特點(diǎn)明顯：消費(fèi)場(chǎng)景的多樣性。
▲靈活性和高顏值為其帶來更多可能性
白領(lǐng)聚集的辦公樓大堂，引領(lǐng)潮流的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)，商業(yè)發(fā)達(dá)的大型超市，人流密集的大型商場(chǎng)……降低空間上的受限，適應(yīng)性更強(qiáng)。
白曉帆表示：“我們的智能移動(dòng)咖啡車已經(jīng)升級(jí)至第五代，基于市場(chǎng)定位、咖啡消費(fèi)習(xí)慣等因素考慮，今年發(fā)展將集中在一線城市和重點(diǎn)二線城市，布局目標(biāo)是200家，經(jīng)過半年的‘測(cè)試’，現(xiàn)在是時(shí)候發(fā)力了。”
從Wheelys的一系列動(dòng)作，不難看出其成為細(xì)分市場(chǎng)第一的野心。
而通過更開放的合作模式，接觸到的將不僅僅是更廣泛的準(zhǔn)創(chuàng)業(yè)者，另一角度來說，也可能通往咖啡大眾化消費(fèi)市場(chǎng)的一扇門。
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